一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇14日在北京開(kāi)幕。3年多來(lái)，中國(guó)與39個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織簽署了46份共建“一帶一路”合作協(xié)議。作為沿線(xiàn)國(guó)家，從兩年前國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)巴基斯坦簽署可行性研究協(xié)議開(kāi)始，聯(lián)通中巴經(jīng)濟(jì)走廊的鐵路大動(dòng)脈終于浮出水面。13日上午，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在人民大會(huì)堂東大廳會(huì)見(jiàn)來(lái)華出席“一帶一路”高峰論壇的巴基斯坦總理謝里夫，兩人在會(huì)談結(jié)束后見(jiàn)證雙方簽署巴基斯坦1號(hào)鐵路干線(xiàn)項(xiàng)目諒解備忘錄，有助于1號(hào)鐵路干線(xiàn)升級(jí)和哈維連陸港建設(shè)。

據(jù)了解，兩國(guó)鐵路部門(mén)此前已經(jīng)簽署了關(guān)于這個(gè)項(xiàng)目的框架協(xié)議。巴基斯坦1號(hào)鐵路干線(xiàn)從南部港口城市卡拉奇向北經(jīng)拉合爾、伊斯蘭堡至白沙瓦，全長(zhǎng)1726公里，是巴基斯坦最重要的南北鐵路干線(xiàn)。遠(yuǎn)景規(guī)劃則包括進(jìn)一步向北延伸，跨越喀喇崑崙山脈直抵中巴邊境口岸紅其拉甫和新疆喀什地區(qū)。

記者此前在巴基斯坦實(shí)地採(cǎi)訪時(shí)了解到，謝里夫總理極其看中這個(gè)項(xiàng)目。謝里夫13日在人民大會(huì)堂表示，很高興看到中巴經(jīng)濟(jì)走廊基建項(xiàng)目獲得中方融資，他還稱(chēng)巴基斯坦會(huì)全力支持“一帶一路”倡議。據(jù)悉，包括中國(guó)交建在內(nèi)的三家中國(guó)公司聯(lián)合體將深入?yún)⑴c這個(gè)項(xiàng)目。

外界普遍認(rèn)為，南起瓜達(dá)爾港，北至中國(guó)新疆喀什的“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”，是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分，而中巴鐵路線(xiàn)正是這條走廊的主動(dòng)脈。過(guò)去三年間，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)進(jìn)展迅速，不少基建項(xiàng)目初現(xiàn)雛形。包括阿拉伯海沿岸的瓜達(dá)爾港以及配套國(guó)際機(jī)場(chǎng)，通向中國(guó)的喀喇崑崙公路等，而巴基斯坦吸收中國(guó)的融資已經(jīng)超過(guò)250億美元。巴基斯坦總理外事顧問(wèn)阿齊茲此前在伊斯蘭堡表示，中巴經(jīng)濟(jì)走廊是中國(guó)“一帶一路”倡議的旗艦項(xiàng)目，將優(yōu)化中國(guó)、巴基斯坦乃至整個(gè)地區(qū)間的貿(mào)易，并更好地保障本地區(qū)能源安全。

兩國(guó)擬共建沿線(xiàn)工業(yè)園

除了鐵路工程外，中巴預(yù)計(jì)還會(huì)共同研究沿線(xiàn)工業(yè)園區(qū)建設(shè)，受到關(guān)注的包括哈維連陸港建設(shè)。哈維連站是巴基斯坦鐵路網(wǎng)北端盡頭，目前規(guī)劃建設(shè)由此向北延伸經(jīng)中巴邊境口岸紅其拉甫至喀什鐵路，哈維連擬建陸港，主要辦理集裝箱業(yè)務(wù)。1號(hào)鐵路干線(xiàn)升級(jí)和哈維連陸港建設(shè)，是中巴經(jīng)濟(jì)走廊遠(yuǎn)景規(guī)劃聯(lián)合合作委員會(huì)確定的中巴經(jīng)濟(jì)走廊交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域優(yōu)先推進(jìn)項(xiàng)目。

鐵路咨詢(xún)?nèi)耸糠治稣f(shuō)，未來(lái)一旦一條以瓜達(dá)爾港為起點(diǎn)，貫穿巴基斯坦南北到達(dá)新疆喀什的中巴鐵路線(xiàn)建成，可以使喀什和新疆成為國(guó)際大通道的樞紐，獲得通向阿拉伯海的出?？谕瑫r(shí)連接中亞7000萬(wàn)人口市場(chǎng)，具有地緣政治和經(jīng)濟(jì)的重要意義。