起重機由于其固有特性，使得起重機上所使用的電機均為制動電機。目前，國內(nèi)起重機上所使用的為錐形電機。1942年，西德“DEMAG”公司首先以“起重驅(qū)動裝置”獲得錐形電機專利，隨著錐形轉(zhuǎn)子電機的發(fā)明，生產(chǎn)錐形轉(zhuǎn)子電機的國家很快有西德發(fā)展到法國、瑞士、意大利、西班牙、日本、保加利亞等十多個國家。錐形轉(zhuǎn)子電機的結(jié)構(gòu)也得到很大的發(fā)展。五十年代至七十年代間，歐洲有關(guān)錐形轉(zhuǎn)子電機的專利要占全部制動電機專利的70%-75%，當(dāng)時約有25%的電機專利都涉及到錐形轉(zhuǎn)子電機。直到六十年代末期，這種發(fā)明熱才逐漸降溫，但DEMAG公司生產(chǎn)的錐形轉(zhuǎn)子電機扔保持旺盛的生命力。而且，由于DEMAG公司生產(chǎn)的錐形轉(zhuǎn)子電機不斷向國際IEC標(biāo)準(zhǔn)靠攏，互換性強，與通用電機完全一致，使得DEMAG公司的錐形轉(zhuǎn)子電機至今扔處于世界領(lǐng)先水平。

六十年代中期，為了給電動葫蘆配套，北京起重運輸機械研究所和天津起重設(shè)備廠等單位，在引進西德STAHL公司所生產(chǎn)的錐形轉(zhuǎn)子電機基礎(chǔ)上，設(shè)計出我國第一代錐形轉(zhuǎn)子電機———ZD系列錐形轉(zhuǎn)子電機，并在全國推廣。到1976年，ZD系列錐形轉(zhuǎn)子電機在國內(nèi)已得到了很好地推廣。

時至今日，錐形電機仍舊在我國起重機上大量使用。隨著技術(shù)的發(fā)展和社會的進步，錐形電機已無法滿足人們對起重機性能機操作方面的要求。錐形電機體積笨重，沖擊力大，制動下滑量大，剎車磨損嚴重，定位性能差，制造工藝流程較長，工藝復(fù)雜。由于很多使用廠家及起重機使用要求精確定位，所有精起升在起重機上是必不可少的，因此國內(nèi)一直沿用國外60年代子母機技術(shù)，也就是現(xiàn)在使用的MD電機。MD電機由一個大電機和一個小電機通過后部連接及傳動齒輪連接而組成，因此非常笨重，安裝尺寸受限，小電機經(jīng)常斷裂，連接部分容易破碎，經(jīng)常造成小電機墜落，砸毀設(shè)備，傷害操作人員，給企業(yè)造成人力和物力損失，影響生產(chǎn)。國外早在1985年就陸續(xù)開始淘汰錐形電機，電磁制動圓柱電機開始應(yīng)用到起重機上，除變頻控制外，其他基本上為雙繞組雙速電磁制動電機。

國內(nèi)早在70年代中期就開始有廠家陸續(xù)研究雙繞組雙速電機，但由于當(dāng)時電磁制動器技術(shù)條件約束，研究方向均為雙繞組雙速錐形電機，體積龐大，成本較高，工作制低，最終未能推廣。河南省力富特起重運輸機械有限公司借鑒前人經(jīng)驗，同國際接軌，引進國外先進技術(shù)，斥巨資研發(fā)雙繞雙速電磁剎車起升電機，歷時兩年，將全系列雙速電機從研發(fā)到小批量生產(chǎn)直至推向市場?，F(xiàn)已為河南衛(wèi)華、紐科倫公司、大方公司、浙江雙鳥、東起集團、飛馬公司等知名起重機廠配套使用，效果良好。

雙繞雙速電磁剎車起升電機外觀上，進行了人性化的創(chuàng)新設(shè)計，一改過去的龐大笨重，輕便小巧;具有雙速功能，一鍵式快慢速，自由切換，輕按為慢速用力按為快速，操作非常簡單方便，是的起吊使得起吊和擺放重物時毫無沖擊，輕松定位;由于是雙速一體機，沒有小電機沒有瓢，軸承也沒有受到多大的沖擊，不用擔(dān)心小電機掉下來出工傷，永不爛瓢永不斷軸;雙層繞組獨立工作，工作制可達M6，即使?jié)M載、慢速運行半小時也不用擔(dān)心電機燒壞;進口摩擦片，保證制動力矩，滿載時制動下滑量不超過5mm，每次調(diào)整后100萬次制動壽命，摩擦片終生無需更換。所有這些優(yōu)點都是MD型子母電機及其他電機無法相提并論的。

力富特雙繞組雙速電磁剎車起升電機，以其特有的優(yōu)越性，必將替代普通電機，引領(lǐng)行業(yè)新潮流。