近日，深圳軌道交通三期二階段的首臺“38號盾構(gòu)機(jī)”在地鐵6號線光明南莊站順利始發(fā)，向著公明廣場站掘進(jìn)施工。這標(biāo)志著6號線正式步入了車站與盾構(gòu)區(qū)間隧道施工階段,軌道交通三期二階攻堅戰(zhàn)已經(jīng)打響。

深圳地鐵6號線工程分為兩期，一期工程東起深圳北站，西至松崗站，連接龍華、大浪、石巖、光明、公明、松崗等片區(qū)，全長37.7公里，共設(shè)車站20座，其中地下站5座，高架站15座。二期工程北接深圳北站，南至科學(xué)館站，經(jīng)過龍華新區(qū)、梅林、銀湖、八卦嶺、上步等片區(qū)，線路全長約11.8公里，共設(shè)站6座。目前，6號線一期建設(shè)施工高效穩(wěn)步推進(jìn)，二期工程已有12個工點(diǎn)完成施工圍擋 , 整體施工進(jìn)度按照計劃有序推進(jìn)，全力以赴確保按期開通運(yùn)營。

地鐵6號線南莊站至公明廣場站區(qū)間全長1001.6米，斷面直徑6米，埋深在7.2至31.4米之間，埋深變化大，地質(zhì)情況復(fù)雜多變。為保障施工安全和工程質(zhì)量、科學(xué)加快工程進(jìn)度，深圳地鐵采用了具有掘進(jìn)長距離砂層隧道能力強(qiáng)的CTE6250型盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧道施工，有效加快隧道施工進(jìn)度，把對周邊環(huán)境的影響降至最低。盾構(gòu)始發(fā)后，將以每天6至7米的速度向前掘進(jìn)，預(yù)計年底完成南莊站至公明廣場站區(qū)間隧道施工。