日前，中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)承建的我國(guó)高緯度高寒地區(qū)第一條高鐵——哈(爾濱)齊(齊哈爾)客專最大專用車站、齊齊哈爾南站主體工程完工。一座造型似展翅騰飛丹頂鶴的候車大樓已經(jīng)“展翅”，為“鶴城”再添美麗“丹頂鶴”地標(biāo)。

齊齊哈爾南站效果圖

在施工現(xiàn)場(chǎng)，象征鶴城騰飛形象和具有現(xiàn)代流行氣息的建筑已經(jīng)誕生，在鋼筋混凝土的交織下，候車大廳、出站口、出站大廳都已見(jiàn)雛形。哈齊客專齊齊哈爾南站工程二公司項(xiàng)目經(jīng)理王印久介紹，該工程設(shè)計(jì)彰顯了丹頂鶴故鄉(xiāng)——齊齊哈爾城市的特色，以飛翔的丹頂鶴為主要設(shè)計(jì)元素。工程自2013年7月正式開(kāi)工建設(shè)至今，土方、路橋、路基、道床、鐵軌、雨棚等主體工程已施工完畢，實(shí)現(xiàn)了主站房暖封閉，目前施工人員克服高寒、施工干擾大等種種惡劣的環(huán)境條件，采取了多種措施，正在進(jìn)行吊頂、大理石地面等內(nèi)部裝修和供暖、水電設(shè)備安裝，為車站精心“打扮”，預(yù)計(jì)今年5月工程全面完工并交付使用。

哈齊客專齊齊哈爾南站是哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線的終點(diǎn)站，也是哈齊客專的重要始發(fā)站。中鐵十八局集團(tuán)東北區(qū)域指揮部副指揮兼黑龍江省經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)栗玉山介紹，主要工程內(nèi)容包括南站站房、進(jìn)站天橋、出站地道裝修、有站臺(tái)柱雨棚、站臺(tái)面裝修、高架車道及落客平臺(tái)(石材鋪砌)工程。總建筑面積67962平方米，其中南站站房建筑總高度27.2米，總長(zhǎng)217米，設(shè)計(jì)地下一層，地上二層(局部四層)，站房中心線設(shè)置15米寬進(jìn)站天橋，凈高5米，總長(zhǎng)110米，施工干擾大，有效工期短，進(jìn)場(chǎng)最晚，施工難度大。

十八局集團(tuán)建安公司齊齊哈爾南站進(jìn)站天橋安裝現(xiàn)場(chǎng)

十八局集團(tuán)承建的齊齊哈爾南站站房及站臺(tái)雨棚效果圖

齊齊哈爾南站站房是中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)施工的第一個(gè)客運(yùn)專線站房。為樹(shù)立企業(yè)信譽(yù)，他們發(fā)揚(yáng)“不畏艱險(xiǎn) 、勇攀高峰、領(lǐng)先行業(yè)、創(chuàng)譽(yù)中外”的企業(yè)精神，瞄準(zhǔn)奪取黑龍江省建設(shè)工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)——“龍江杯”為目標(biāo)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率，以科技為先導(dǎo)，科學(xué)策劃，大膽創(chuàng)新，精心組織、精心施工、精心管理，努力把齊齊哈爾南站工程建成精品工程。

科技創(chuàng)新是解開(kāi)難題的金鑰匙。站房B區(qū)網(wǎng)架最大跨度達(dá)55米，由于現(xiàn)場(chǎng)交叉施工單位較多，場(chǎng)地狹小，制約大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。為確保安全施工，建安公司項(xiàng)目經(jīng)理張國(guó)鵬、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理王雄虎步步為營(yíng)，帶領(lǐng)技術(shù)人員通過(guò)經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)算及受力分析，充分考慮施工進(jìn)度及網(wǎng)架整體下?lián)隙瓤刂疲粩鄡?yōu)化施工方案，為確萬(wàn)無(wú)一失，做好半成品臨時(shí)支撐保護(hù)，防止網(wǎng)架安裝過(guò)程中個(gè)別桿件超設(shè)計(jì)允許應(yīng)力，影響工程安全和質(zhì)量。他們還在站房地面拼裝好網(wǎng)架最高點(diǎn)基本跨，然后采用300噸吊車一次吊裝安裝，然后在基本跨兩側(cè)前后端分別采用2臺(tái)25噸和8噸汽車吊配合人工安裝，“組合拳”僅用11天就“平平安安”完成站房B區(qū)4500平方米網(wǎng)架安裝工程。

齊齊哈爾南站屋面彩板吊裝施工

十八局集團(tuán)齊齊哈爾南站進(jìn)站天橋鋼柱、鋼梁安裝

十八局集團(tuán)建安公司齊齊哈爾南站侯車大樓B區(qū)基本跨網(wǎng)架吊裝

“誠(chéng)信，創(chuàng)新永恒;精品，人品同在”的中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)企業(yè)價(jià)值觀在這里得到淋漓盡致的體現(xiàn)。站房B區(qū)鍍鋅壓型鋼板板長(zhǎng)達(dá)74米，可厚度僅0.8毫米，只能一次成型，設(shè)計(jì)要求中間不允許斷開(kāi),如果組織不當(dāng)，在壓型鋼板加工、堆放、空中吊裝及安裝過(guò)程中容易彎折，影響施工進(jìn)度及成品質(zhì)量。為確保工程內(nèi)實(shí)外美，他們?cè)诘跹b過(guò)程，通過(guò)對(duì)站房B區(qū)弧形屋面板材受力分析，經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)算，項(xiàng)目部采用300噸汽車吊配合64米整體吊裝架對(duì)屋面板材進(jìn)行垂直運(yùn)輸，通過(guò)計(jì)算準(zhǔn)確吊點(diǎn)，確保了整個(gè)吊裝、安裝過(guò)程“零破損”，使“丹頂鶴”候車樓完美展翅。

中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)一流的施工贏得各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)，也擦亮了他們?cè)诳瓦\(yùn)專線站房的施工“名片”。據(jù)悉，哈齊客運(yùn)專線建成通車后，從齊齊哈爾40分鐘抵達(dá)大慶，1小時(shí)20分鐘即可到達(dá)哈爾濱，大大縮短了旅客旅途時(shí)間，哈齊客運(yùn)專線必將帶動(dòng)齊齊哈爾市投資、購(gòu)物、旅游等相關(guān)鏈接產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為鶴城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一強(qiáng)勁引擎。