近日，《鄭州都市區(qū)綜合交通發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)通過專家的評審。

《規(guī)劃》提出，未來鄭州都市區(qū)要建第二機場，這意味著您坐飛機會有更多選擇。

要在新鄭機場東側新建一個高鐵站——鄭州南站，這預示著未來新鄭機場將實現(xiàn)飛機、高鐵的零換乘。

航空方面，未來鄭州將在都市區(qū)范圍內構建“一主三輔”的航空體系。將新鄭機場樞紐定位從國際航空貨運亞太中心、國內客貨運中轉樞紐轉變?yōu)閲H航空樞紐。

“一主”為新鄭機場，“三輔“為登封機場、上街機場和萬灘機場，可結合發(fā)展通用航空服務。

據(jù)悉，《規(guī)劃》中提到鄭州要建設 “第二機場”。鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關人士解釋說，在北京、上海等大都市一般都有兩個機場。這是考慮到未來鄭州的發(fā)展需要，但這是一個非常長遠的構想，可能到2030年、2040年才會實施，目前還沒有選址。

航空建設　新鄭機場未來航線數(shù)量要大增

既然要打造國際航空樞紐，出入境航線的增加就非常必要。

《鄭州都市區(qū)綜合交通發(fā)展規(guī)劃》中提到，為打造中原經濟區(qū)門戶樞紐，規(guī)劃期內國際航線數(shù)量應有較大增長，爭取達到京滬穗三大門戶樞紐機場國際航線50%的通達水平。

如何才能達到這樣的目標?

鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關人士解釋說，具體措施有兩項。一方面，增加與周邊國家和地區(qū)的直達航線，重點加強與日韓、中國港澳臺和東南亞的航空聯(lián)系。另一方面吸引北京、上海、廣州等大型門戶樞紐機場和昆明、烏魯木齊等沿邊門戶機場中轉的海外旅客，間接擴展出入境航線網絡。

另外，為了強化新鄭機場在中部機場群中的樞紐地位，未來鄭州還將擴大中轉比例。