4月28日，敦格鐵路(青海段)工程——塔塔棱河特大橋首片32米142.2噸T梁穩(wěn)穩(wěn)的落在了33號墩臺上，這是敦格鐵路(青海段)工程二標段全線架設的第一片橋梁，拉開了全線橋梁上部結構施工的序幕。

在架橋機的轟鳴聲中，敦格鐵路(青海段)工程二標段塔塔棱河特大橋第一片T梁緩緩安裝就位。“這是敦格鐵路(青海段)工程建設中首片安裝成功的T梁，按照當前進度，每天可以安裝兩到三片。” 中鐵二十一局集團敦格鐵路(青海段)工程指揮部常務副指揮長蘆巍介紹。塔塔棱河特大橋全長1095.55米，本橋為跨越塔塔棱河而設，共架設33孔32米后張法預應力混凝土梁，塔塔棱河特大橋第一片梁的架設為敦格鐵路建設的階段性工期取得了又一關鍵性勝利，為項目的整體工期目標奠定了基礎。為確保T梁安裝質量，指揮部還專門組織T梁安裝施工隊就T梁整體吊裝施工工藝進行了認真研究，有效提高了T梁的安裝質量，確保了敦格鐵路(青海段)工程總體施工目標的實現(xiàn)。

敦煌至格爾木鐵路是溝通新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)的一條最便捷通道，并一舉填補了這一區(qū)域的鐵路網空白，連接起蘭新鐵路和青藏鐵路兩大干線，在政治、經濟、國防等各領域都具有重要意義。由中國鐵建二十一局集團承建的敦格鐵路(青海段)二標段工程起于青海省海西蒙古族藏族自治州魚卡鄉(xiāng)，經大柴旦、小柴旦、泉吉河，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，正線全長133.49公里，飲馬峽至格爾木段利用既有西格段。新建本線至青藏鐵路格爾木方向聯(lián)絡線，自飲馬峽北至飲馬峽西場新建線路長6.046公里，新建飲馬峽站至飲馬峽北下行疏解線7.942公里，工程計劃于2016年2月竣工。