3月21日，金海重工股份有限公司（金海重工）首制90米海工自升式作業(yè)平臺正式開工。該平臺是目前中國第一座具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的帶動力定位的自升式平臺，達到世界先進水平。而這次點火開工也意味著金海重工已躋身進入海工產(chǎn)品市場。

而在僅僅4天后，3月25日，熔盛重工集團控股有限公司（熔盛重工）旗下的新加坡熔盛海事有限公司（熔盛海事）與兩家船東簽訂一座CJ-46型自升式鉆井平臺總包合同，合同總額逾3.6億美元。

據(jù)統(tǒng)計，自2011年年中以來，海工自升式平臺訂單暴增，共有10家中國船廠接獲23艘自升式海工平臺訂單，總金額超過34.6億美元（近220億元人民幣），超過了今年1–2月中國整個船舶業(yè)的出口交貨值。

充沛的海工自升式平臺訂單吸引許多有實力的船廠趨之若鶩，江蘇一位尚未涉及此領(lǐng)域的船廠負責人表示，正準備更新技術(shù)和設(shè)備，以便于未來爭奪海工自升式平臺訂單。

據(jù)了解，金海重工開工的90米海工自升式作業(yè)平臺是海上油田作業(yè)的自升助航式作業(yè)平臺，可提供海上修井和海洋工程施工服務(wù)，并設(shè)有生活區(qū)等功能區(qū)域。平臺為方形船體，四個樁腿全長約90米。船體總長78.8米，型長63.6米，型寬40米，型深5.80米。該平臺的主要設(shè)備除了發(fā)電機采用進口以外，其他均采用國產(chǎn)設(shè)備，如此大量使用中國制造的設(shè)備，在90米海工自升式作業(yè)平臺制造中為國內(nèi)首創(chuàng)。