日前，泰州口岸船舶有限公司船臺二車間建造的TK0512船舶主船體吊裝完工，比節(jié)點計劃整整提前了8天，再次創(chuàng)造了船臺吊裝新紀(jì)錄。

TK0512船自9月4號上船臺合攏起，車間就根據(jù)公司吊裝計劃進(jìn)行分解，編制了TK0512的車間內(nèi)部吊裝計劃，內(nèi)部計劃詳細(xì)到每個分段吊裝的時間，下發(fā)到每個施工隊。車間負(fù)責(zé)人密切關(guān)注生產(chǎn)進(jìn)度，及時掌握生產(chǎn)動態(tài)，確保每天的吊裝計劃順利完成。1、車間加大計劃管理，會同施工隊編制雙周滾動計劃，每周召開施工隊小組長會議，檢查生產(chǎn)任務(wù)完成情況。2、從源頭抓好中組進(jìn)度管理，車間負(fù)責(zé)人隨時跟蹤中組動態(tài)，及時協(xié)調(diào)解決中組過程中的問題，確保船臺吊裝合攏的需要。3、重點抓好吊裝工作，車間負(fù)責(zé)人明確分工，一個白班一個夜班，安排人員24小時不間斷吊裝。4、車間及時跟蹤吊裝速度，在分段吊裝前先用全站儀定位好分段支撐高度，切割好余量，再合攏分段，大大減少行車吊裝的時間，同時也確保了吊裝精度。5、加強PSPC的現(xiàn)場維護管理，車間明確規(guī)定，在行車起吊前未做好PSPC防護工作的，不得起吊合攏，同時車間明確專人負(fù)責(zé)監(jiān)督管理，并配合質(zhì)保部加大對PSPC防護工作的檢查考核。