日前，由蘇州市地方海事局檢驗(yàn)、常熟市匯江特種船舶修造廠承造的200t車載拼裝變幅式起重船順利交付船東使用。該船的順利交付使用，填補(bǔ)了中國(guó)在這類水域特點(diǎn)起重能力不足的空白。

該船主尺度為：42.00m×10.50m×2.60m，總噸：438，設(shè)計(jì)排水量為935噸，發(fā)電機(jī)組總功率為132.5KW，可航行于A級(jí)航區(qū)，作業(yè)航區(qū)為B級(jí)。該船采用可變幅的扒桿，最大臂幅為45米，最大起重負(fù)荷為200t。該船型是根據(jù)行業(yè)的特點(diǎn)，通過對(duì)市場(chǎng)長(zhǎng)期調(diào)查，專為非水網(wǎng)地區(qū)以及水路交通不便的地區(qū)工程吊裝作業(yè)量身打造。船舶總共分13個(gè)獨(dú)立模塊(包括起重作業(yè)時(shí)拼裝在船艏艉的四只浮箱)，模塊之間通過高強(qiáng)度的鍵連接。該船的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)由蘇州市船舶檢驗(yàn)局牽頭，會(huì)同船東、船舶設(shè)計(jì)公司、公路管理部門等幾家單位共同商討定稿，船舶獨(dú)立模塊的設(shè)計(jì)尺寸能滿足日前市場(chǎng)上大型平板卡車運(yùn)輸要求。

目前在高架橋鋪設(shè)吊裝過程中，一般面臨兩大困難：一是大型汽車吊受臂幅和起重能力的限制，無法完成模塊式的橋梁段面的吊裝作業(yè)；二是在水路航道等級(jí)不高或者交通不便的地區(qū)，一般的整體式大能力的起重船也無法達(dá)到。在這種情況下，該船的優(yōu)勢(shì)就能發(fā)揮長(zhǎng)足的作用。通過公路，將每個(gè)獨(dú)立模塊通過平板車運(yùn)至施工地點(diǎn)，然后就地拼裝作業(yè)。此類船型的出現(xiàn)既解決了汽車吊起重能力不足和臂幅短的弊端，又克服了大型浮吊設(shè)備無法到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的不足。