10月15日上午，馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋舉行世界第一塔吊及鋼塔標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段首吊儀式。省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)羅寧宣布首吊開始，省高速集團(tuán)、馬鞍山市政府負(fù)責(zé)同志出席儀式。

馬鞍山長(zhǎng)江大橋中塔施工是全橋關(guān)鍵控制性工程，在設(shè)計(jì)上首次采用了鋼混疊合后澆砼技術(shù)、鋼混疊合錨固索施工技術(shù)和大節(jié)段鋼塔安裝技術(shù)，技術(shù)含量高，施工難度大。大橋建設(shè)者充分發(fā)揮科技和裝備優(yōu)勢(shì)，專門研制了世界最大水平臂上回轉(zhuǎn)5200噸?米塔吊，大幅提高了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的吊裝進(jìn)度與質(zhì)量，為今后大跨橋梁的設(shè)計(jì)提供了新選擇，使鋼塔大節(jié)段方案的實(shí)施成為可能，為今后類似跨江跨海通道的建設(shè)提供了有力的設(shè)備保障，標(biāo)志著我國(guó)橋梁施工設(shè)備的研發(fā)水平達(dá)到了一個(gè)嶄新高度。本次中塔標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的首吊，標(biāo)志著馬鞍山大橋中塔施工進(jìn)入了最后沖刺階段。

馬鞍山長(zhǎng)江大橋自開工以來已累計(jì)完成投資38.25億元，占總投資70.8億元的54.03%。今年1-9月份，完成投資12.14億元，占年計(jì)劃的80.9%，占年度考核的78.3%。截止目前，左汊主橋南邊塔柱已封頂，正在進(jìn)行上橫梁上梁施工；中塔完成T2節(jié)段鋼塔吊裝；北邊塔完成施工，已完成跨堤引橋箱梁施工。引橋工程完成93%樁基、67%立柱、37%預(yù)制箱梁和部分現(xiàn)澆箱梁?；ネ⒔还こ?、接線工程按計(jì)劃進(jìn)度推進(jìn)。