回顧2009年工程起重機(jī)市場的運(yùn)行情況，我們深刻感受到市場波動的殘酷。年初的嚴(yán)重低迷，不足千臺銷量到2、3月份的絕地反擊，一舉將起重機(jī)市場拉出下降趨勢，從而奠定了整個2009年的運(yùn)行基調(diào)。在這里，我們不想帶有任何感情色彩來評價2009年的工程起重機(jī)市場，只是想用統(tǒng)計數(shù)字和客觀分析來研判起重機(jī)市場未來的運(yùn)行趨勢。

　　面對困難重重的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)乃至全球經(jīng)濟(jì)，2009年的起重機(jī)市場能夠取得較大增長，應(yīng)該說取得不錯的成績。國內(nèi)市場的大幅增長貢獻(xiàn)了絕對力量，大量的工程項目為起重機(jī)市場做到了保駕護(hù)航，核電、風(fēng)電等新能源項目的發(fā)展無疑為工程起重機(jī)行業(yè)提供了新的成長空間。對2010年工程起重機(jī)的樂觀預(yù)期也正是源于后者的發(fā)展，新能源的發(fā)展到底有多大的市場前景，現(xiàn)在還很難用數(shù)字去量化，但是從近年我國核電、風(fēng)電項目的推進(jìn)速度來看，這一點似乎并不值得擔(dān)心。

　　在起重機(jī)行業(yè)中，我們應(yīng)該對起重機(jī)租賃賦予更多的關(guān)注。據(jù)《2010年中國工程起重機(jī)市場分析及前景預(yù)測報告》調(diào)查顯示，國外起重機(jī)市場新機(jī)的80％-90％由租賃商購買，僅有10％-20％的新機(jī)流入終端消費者手里。我國的起重機(jī)租賃業(yè)遠(yuǎn)沒有這么發(fā)達(dá)，但正是這一點，讓我們看到市場發(fā)展的空間。隨著我國租賃業(yè)的發(fā)展，消費者不再會為一個工程項目花費重金去購買起重機(jī)設(shè)備而苦惱，他們可以選擇花少量的錢去租用起重機(jī)，傳統(tǒng)的消費模式將逐漸被取代。租賃業(yè)將拓寬起重機(jī)的消費市場，激發(fā)潛在的市場需求，想到這一點，我們應(yīng)該更有信心。

　　2009年起重機(jī)出口市場象其他工程機(jī)械產(chǎn)品一樣，出現(xiàn)了較大幅度的下滑。據(jù)《2010年中國工程起重機(jī)市場分析及前景預(yù)測報告》調(diào)查顯示，2009年歐洲市場的表現(xiàn)讓人感到絕望，俄羅斯、荷蘭等需求大國出現(xiàn)了崩盤式的下跌，好像歐洲各國不再需要起重機(jī)產(chǎn)品。非洲市場的表現(xiàn)不僅僅是讓人感到欣慰，甚至可以用驚奇來形容，阿爾及利亞、安哥拉、埃及等國似乎沒有受金融危機(jī)的影響，需求不降反升；我國起重機(jī)制造企業(yè)也加大了對非洲市場的推廣力度，很多新增國家開始進(jìn)口我國起重機(jī)產(chǎn)品。隨著全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步恢復(fù)，2010年的出口環(huán)境較2009年要好很多，但歐洲經(jīng)濟(jì)要想走出困境，還有很長的路要走，所以2010年的出口市場還是不要指望歐洲市場。