近日，徐工重型QY20B、QY25K、QY50K三臺(tái)國Ⅳ汽車起重機(jī)在北京國家試驗(yàn)中心完成型式試驗(yàn)，這標(biāo)志著汽車起重機(jī)行業(yè)新一輪減排技術(shù)升級(jí)工作已全面開始。

    中投顧問機(jī)械行業(yè)研究員段嘉宣認(rèn)為，從國家的政策實(shí)施情況來看，逐步提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是必然趨勢(shì)。為了適應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，徐工重型積極推進(jìn)了國Ⅳ汽車起重機(jī)的試驗(yàn)工作，以期待能夠在未來一段時(shí)內(nèi)，及早抓住市場(chǎng)機(jī)遇，但同時(shí)國IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也面臨著一系列的現(xiàn)實(shí)阻礙。

    為了遏制尾氣排放量對(duì)環(huán)境的污染，我國在尾氣排放量上采取了越來越嚴(yán)格的控制措施。從2004年到2007年，在全國范圍內(nèi)分別實(shí)施了國Ⅱ、國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，到了2009年，又在上海、北京開始率先實(shí)施國Ⅳ尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)逐步在提高。

    在出臺(tái)一系列控制尾氣排放嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)之后，哥本哈根會(huì)議的召開，更是加快了我國在控制廢氣排放工作上的步伐。在哥本哈根會(huì)議上我國政府所做的減排承諾，隨著時(shí)間的推移會(huì)以政策的形式，逐步傳導(dǎo)到工業(yè)體系中。在國家減排政策明朗的情況下，對(duì)于汽車起重機(jī)行業(yè)來說，環(huán)保型的汽車起重機(jī)的產(chǎn)品將逐步適應(yīng)這一發(fā)展潮流。而徐州重型作為我國最具實(shí)力的汽車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，此次推進(jìn)的國Ⅳ汽車起重機(jī)的試驗(yàn)工作，也是完成在起重機(jī)行業(yè)的前瞻性部署。

    中投顧問研究總監(jiān)張硯霖表示，為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我國加強(qiáng)了對(duì)環(huán)境的保護(hù)，國IV尾氣標(biāo)準(zhǔn)成必然發(fā)展趨勢(shì)也是情理之中的事，但同時(shí)所面臨的現(xiàn)實(shí)困境依然不少。因?yàn)橥菩袊鳬V標(biāo)準(zhǔn)，一方面將極大企業(yè)和個(gè)人的成本，導(dǎo)致用戶認(rèn)可意愿大幅降低，另一方面，要達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)燃油品質(zhì)將有更高的要求，而現(xiàn)階段，我國的燃油質(zhì)量和國IV所要求高標(biāo)準(zhǔn)之間的不匹配的問題還很大。