盡管要求嚴控新增產(chǎn)能的船舶振興規(guī)劃已實施將近一周年，一些地方的船舶產(chǎn)業(yè)投資仍在大干快上，大大小小的船舶基地不斷興起。
　　專家警示，船舶行業(yè)危機已發(fā)生一年多，在目前以及未來若干年均將處于低迷狀態(tài)，一些地方在船舶產(chǎn)業(yè)上的投資沖動，等到船舶行業(yè)最困難時期來臨，可能嘗到苦果。
　　因此專家建議，各界在船舶行業(yè)的投資上要更理性，必須去除濃厚的地方行政色彩，運用市場化的無形之手來調(diào)節(jié)船舶行業(yè)。
　　分析師：兩年不用看造船業(yè)
　　某證券分析師接受中國證券報記者采訪時開門見山就表示，“現(xiàn)在已經(jīng)很少看造船行業(yè)了，造船業(yè)兩年甚至更長時間都沒有什么投資機會”。
　　之所以造船業(yè)不值得看，此證券分析師解釋，主要在于造船業(yè)新增訂單稀少。目前各造船上市公司手持一定訂單，手持訂單的交付高峰將在2011年，手持訂單一般排到2012年。但是，由于缺乏新增訂單的支撐，船舶上市公司將在2012年以后面臨尷尬。
　　中國證券報記者從業(yè)內(nèi)人士了解到，目前船舶公司的手持訂單大多在造價較高的時候簽訂，但船舶行業(yè)的急劇變冷，船舶公司的手持訂單也會遭遇到撤單、延遲交付和重新議價的窘境，即便是中國船舶等大型船舶上市公司也會遭遇這種情況。
　　根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年1-10月新承接船舶訂單1911萬載重噸，同比下降63%。去年1-10月全國共撤銷船舶訂單88艘、470萬載重噸，從2008年10月至2009年10月底，全國累計撤銷船舶訂單量達185艘、677萬載重噸，約占10月底手持船舶訂單總量的3.6%。
　　新增訂單極其不容樂觀，一方面是鼎盛時期的船舶訂單較多，另一方面，航運業(yè)嚴重的運力過剩和行業(yè)不景氣也制約著造船業(yè)走出泥潭。
　　航運業(yè)內(nèi)的普遍看法是，在金融危機發(fā)生前，船公司紛紛巨資擴充船隊規(guī)模。但金融危機使航運市場深受打擊，運價和運量均大幅下滑，航運市場運力嚴重過剩的局面開始顯現(xiàn)出來，船東們紛紛封存運力來保持運價。同時，盡管存在著撤單和延遲交付等情況，但未來運力的增長依然高過運量的增長，使航運界對未來的航運市場并不樂觀，更不會貿(mào)然新下造船訂單。
　　大小船舶基地仍不斷興起
　　中國船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心包張靜認為，造船業(yè)產(chǎn)能過剩所面臨的嚴峻性超過預期。
　　但目前呈現(xiàn)在中國造船業(yè)面前的事實是，整個造船行業(yè)狀態(tài)低迷，一些地方卻視而不見，“明知山有虎，偏向虎山行”，大大小小的船舶基地在各地不斷興起。
　　湖南某市官員提出，要將所在地船舶產(chǎn)業(yè)打造成全國著名、全球知名的內(nèi)湖造船基地。另一中部省份則從政府層面提出向千億產(chǎn)值進軍。江浙地區(qū)的中小型民營船廠更是星羅棋布，所在地區(qū)均將造船業(yè)列為當?shù)刂еa(chǎn)業(yè)，還提出了大小不同的發(fā)展船舶業(yè)的口號。
　　一些地方熱衷于造船業(yè)，與當?shù)卣哪S甚至推動相關。市場人士分析，造船行業(yè)投資大，能夠帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解決就業(yè)和稅收問題，顯著拉動地方GDP。地方政府積極參與造船業(yè)，給地方造船業(yè)蒙上了濃厚的行政化推動色彩。
　　包張靜評價，“拋出這些觀點是不合時宜的，目前處于造船業(yè)困難的時期，等到造船業(yè)最困難的時期來臨，目前的盲目投資最終將會品嘗苦果”。
　　西南證券龐琳琳指出，新增訂單不見增長，未來造船業(yè)將經(jīng)歷大的調(diào)整，中小企業(yè)將在洗牌中倒掉，而大型船舶公司由于有銀行信貸支持和原材料采購等優(yōu)勢，將會在調(diào)整中存活下來。
　　船舶振興規(guī)劃中提出，要嚴格控制新增產(chǎn)能，各級土地、海洋、環(huán)保、金融等相關部門不再受理其他新建船塢、船臺項目的申請。但是不少地方卻頂風而上，先將船塢和船臺建成，造成既成事實來爭取國家審批通過。
　　另有市場人士指出，由于船舶投資巨大，船舶制造中銀行信貸參與程度很高，銀行存在著“被綁架”的風險，一旦交付出現(xiàn)問題，造船公司和銀行都將面臨損失。實際上，國內(nèi)外已經(jīng)發(fā)生多起交付糾紛，導致銀行信貸難以收回，同時也造成了巨大的資源浪費。
　　包張靜建議，造船市場應該充分發(fā)揮市場淘汰的作用，讓無形之手來調(diào)節(jié)，船舶業(yè)界應該吸取經(jīng)驗教訓，更加穩(wěn)健和理性地投資和發(fā)展造船業(yè)。