福州新港國際集裝箱碼頭有限公司(招標單位)擬對2臺上海港機廠/ZPMC制造的場橋的發(fā)動機節(jié)油系統(tǒng)技術改造項目進行招標,現(xiàn)邀請合格的投標人參加投標。
1、項目簡介(2臺場橋,2種電控類型)
本項目為包工包料、設計、采購及運輸、安裝、調試、測試使用,以及由此涉及到的技術和質量責任,并必須提供具體設計圖、工作原理圖、使用及保養(yǎng)說明書等。在改造過程中,從原機上拆下的舊原件、舊設備等一切物資屬招標單位所有,其他單位和人員一律無權處理。投標截止前,招標方可對招標文件進行修改(包括延長投標截止日期)。修改將以書面形式或電報通知購買招標文件的投標人。
本起重機是由上海港機廠及ZPMC制造,分別于2001和2005年投產至今在用的場橋,是由一臺卡特匹勒3412柴油機和一臺STAMFORD的交流發(fā)電機組成的動力裝置,其電控系統(tǒng)為安川電控系統(tǒng)(主起升/大車-1變頻器為686CR5、大車-2和小車的變頻器均為616G5)及富士電控系統(tǒng)(主起升變頻器為FRN280VG7S-4A、大車變頻器為FRN90VG7S-4DLC、小車變頻器為FRN22VG7S-4DLC)。因高油價所帶來運行成本上升及待機時高速油耗大使燃油利用率低等諸多因素,因此,在使用柴油為動力的基礎之上的進行改造,采用的是節(jié)約燃油方式改造,而非采用市電方式,例如采用技術成熟的發(fā)動機調速、飛輪儲能、超級電容/電池儲能等方式進行改造。中標的投標單位必須確保進行節(jié)油技術改造后不影響原設備各個系統(tǒng)使用的穩(wěn)定性、安全性及使用周期等。
2、項目資金來源:業(yè)主自籌。
3、領取標書時間:2008 年11月7日到 2008年11月24日每天(節(jié)假日除外)9:00至17:00(北京時間)
4、領取標書地點:福州新港國際集裝箱碼頭有限公司
5、投標截止時間和開標時間:2008 年11月25日10:00截標,開標時間另行通知
6、開標地點:福州新港國際集裝箱碼頭有限公司
地 址:福建省福清市江陰鎮(zhèn)新江路福州新港國際集裝箱碼頭有限公司
郵 編:350309
電 話:0591-85966653 聯(lián)系人:肖宇
傳 真:0591-85966639
1、項目簡介(2臺場橋,2種電控類型)
本項目為包工包料、設計、采購及運輸、安裝、調試、測試使用,以及由此涉及到的技術和質量責任,并必須提供具體設計圖、工作原理圖、使用及保養(yǎng)說明書等。在改造過程中,從原機上拆下的舊原件、舊設備等一切物資屬招標單位所有,其他單位和人員一律無權處理。投標截止前,招標方可對招標文件進行修改(包括延長投標截止日期)。修改將以書面形式或電報通知購買招標文件的投標人。
本起重機是由上海港機廠及ZPMC制造,分別于2001和2005年投產至今在用的場橋,是由一臺卡特匹勒3412柴油機和一臺STAMFORD的交流發(fā)電機組成的動力裝置,其電控系統(tǒng)為安川電控系統(tǒng)(主起升/大車-1變頻器為686CR5、大車-2和小車的變頻器均為616G5)及富士電控系統(tǒng)(主起升變頻器為FRN280VG7S-4A、大車變頻器為FRN90VG7S-4DLC、小車變頻器為FRN22VG7S-4DLC)。因高油價所帶來運行成本上升及待機時高速油耗大使燃油利用率低等諸多因素,因此,在使用柴油為動力的基礎之上的進行改造,采用的是節(jié)約燃油方式改造,而非采用市電方式,例如采用技術成熟的發(fā)動機調速、飛輪儲能、超級電容/電池儲能等方式進行改造。中標的投標單位必須確保進行節(jié)油技術改造后不影響原設備各個系統(tǒng)使用的穩(wěn)定性、安全性及使用周期等。
2、項目資金來源:業(yè)主自籌。
3、領取標書時間:2008 年11月7日到 2008年11月24日每天(節(jié)假日除外)9:00至17:00(北京時間)
4、領取標書地點:福州新港國際集裝箱碼頭有限公司
5、投標截止時間和開標時間:2008 年11月25日10:00截標,開標時間另行通知
6、開標地點:福州新港國際集裝箱碼頭有限公司
地 址:福建省福清市江陰鎮(zhèn)新江路福州新港國際集裝箱碼頭有限公司
郵 編:350309
電 話:0591-85966653 聯(lián)系人:肖宇
傳 真:0591-85966639