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電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)的介紹：
電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)是一種常見的起重設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)便靈活等特點(diǎn)，在工廠中應(yīng)用廣泛，如車間吊運(yùn)工件、裝配和檢修設(shè)備等。它的電動(dòng)葫蘆、端梁、大車及小車、驅(qū)動(dòng)電氣及電控設(shè)備通常都采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，鋼構(gòu)為國(guó)產(chǎn)大梁。這種起重機(jī)可以在長(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)等處的物品裝卸。電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)的起升高度可以從3米至35米不等，跨度可達(dá)30米以上，起重量從1噸到10噸左右。它由主梁和端梁組成，主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行，電動(dòng)葫蘆則安裝在起重小車上。操作這種起重機(jī)時(shí)，可以通過控制手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)葫蘆的升降和左右移動(dòng)，從而輕松地將重物吊起并移動(dòng)到指定位置。
電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷筒或鏈輪組成，分為鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆兩種。環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小、零件通用性強(qiáng)、安裝使用維修方便等優(yōu)點(diǎn)，它在工礦企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)碼頭等場(chǎng)所被廣泛使用。
此外，電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)還可以配備各種安全裝置，如限位器、超載限制器、緩沖器等，以確保操作過程的安全可靠。
電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)的主梁和端梁通常采用鋼構(gòu)，主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。電動(dòng)葫蘆則安裝在起重小車上，通過控制手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)葫蘆的升降和左右移動(dòng)。這種起重機(jī)可以在長(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)等處的物品裝卸。電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)的起升高度可以從3米至35米不等，跨度可達(dá)30米以上，起重量從1噸到10噸左右。
此外，電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)還可以配備各種安全裝置，如限位器、超載限制器、緩沖器等，以確保操作過程的安全可靠。這種起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)便靈活等特點(diǎn)，在工廠中應(yīng)用廣泛。
電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)是一種輕小起重設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)便靈活等特點(diǎn)。它主要由電動(dòng)葫蘆、端梁、大車及小車、驅(qū)動(dòng)電氣及電控設(shè)備等組成。鋼構(gòu)為國(guó)產(chǎn)大梁，適用于長(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)等處的物品裝卸。
電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)是一種輕小起重設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)便靈活等特點(diǎn)。它主要由電動(dòng)葫蘆、端梁、大車及小車、驅(qū)動(dòng)電氣及電控設(shè)備等組成。鋼構(gòu)為國(guó)產(chǎn)大梁，適用于長(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)等處的物品裝卸。
電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)可根據(jù)使用頻繁程度可分為常備式和隨車式兩種形式。常備式電動(dòng)單梁起重機(jī)由電動(dòng)機(jī)、減速器和卷筒三部分構(gòu)成，工作時(shí)按動(dòng)按鈕接通電源即可工作。當(dāng)停電或制動(dòng)時(shí)可通過手動(dòng)機(jī)構(gòu)使重物停止運(yùn)行。隨車式電動(dòng)單梁起重機(jī)由蓄電池（組）提供直流電經(jīng)控制器對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制后驅(qū)動(dòng)升降的機(jī)械設(shè)備，可利用原有鐵路車輛的車廂作為平臺(tái)直接通過鐵路道口接取載貨汽車運(yùn)輸貨物到達(dá)目的地后卸載再裝運(yùn)其它物品完成一次作業(yè)循環(huán)過程。
電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)的起升高度從3米至35米不等，跨度可達(dá)30米以上，起重量從1噸到10噸左右（其中**為50t）。它適用于起重量不大，作業(yè)服務(wù)范圍為圓形或扇形的場(chǎng)合。一般用于機(jī)床等的工件裝卡和搬運(yùn)。
在選購(gòu)電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)時(shí)，需要考慮其使用環(huán)境、起重量、跨度、起升高度等因素，以及了解電動(dòng)葫蘆的型號(hào)、額定起重量、起升高度、運(yùn)行速度等參數(shù)。同時(shí)，還需要根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的型號(hào)和規(guī)格，并進(jìn)行合理的維護(hù)和保養(yǎng)，以保證其安全可靠的使用壽命。
電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)的工作原理主要是通過電動(dòng)葫蘆驅(qū)動(dòng)起重機(jī)主梁，實(shí)現(xiàn)貨物的吊裝和搬運(yùn)。具體來(lái)說，電動(dòng)葫蘆通過電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，從而卷繞鋼絲繩并提升或下降重物。同時(shí)，起重機(jī)主梁通過電動(dòng)葫蘆的移動(dòng)軌道進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨物的水平和垂直運(yùn)輸。
電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)是一種輕小起重設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)便靈活等特點(diǎn)。在工廠中應(yīng)用廣泛，如車間吊運(yùn)工件、裝配和檢修設(shè)備等。
電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)主要由電動(dòng)葫蘆、端梁、大車及小車、驅(qū)動(dòng)電氣及電控設(shè)備等組成。其中，電動(dòng)葫蘆是起重機(jī)的主要起升機(jī)構(gòu)，具有起升高度從3米至35米不等，跨度可達(dá)30米以上，起重量從1噸到10噸左右的能力。
根據(jù)使用頻繁程度，電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)可分為常備式和隨車式兩種形式。常備式電動(dòng)單梁起重機(jī)由電動(dòng)機(jī)、減速器和卷筒三部分構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)裝在駕駛室或端部，減速器裝在卷筒上并聯(lián)于卷筒軸端部。工作時(shí)按動(dòng)按鈕接通電源即可工作，當(dāng)停電或制動(dòng)時(shí)可通過手動(dòng)機(jī)構(gòu)使重物停止運(yùn)行。而隨車式電動(dòng)單梁起重機(jī)則由蓄電池（組）提供直流電經(jīng)控制器對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制后驅(qū)動(dòng)升降。這種起重機(jī)的特點(diǎn)是可利用原有鐵路車輛的車廂作為平臺(tái)直接通過鐵路道口接取載貨汽車運(yùn)輸貨物到達(dá)目的地后卸載再裝運(yùn)其它物品完成一次作業(yè)循環(huán)過程。
此外，電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)還有多種類型，如梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、纜索起重機(jī)、運(yùn)載橋等。其中，單梁懸掛式起重機(jī)和柱式懸臂起重機(jī)是其中的兩種類型。單梁懸掛式起重機(jī)適用于起重量不大，作業(yè)服務(wù)范圍為圓形或扇形的場(chǎng)合，一般用于機(jī)床等的工件裝卡和搬運(yùn)。而柱式懸臂起重機(jī)則多采用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，較少采用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和手拉葫蘆。
在操作過程中，操作人員通過按鈕或遙控器控制電動(dòng)葫蘆的啟動(dòng)和停止，以及起重機(jī)主梁的移動(dòng)方向和速度。當(dāng)貨物被吊起后，可以通過電動(dòng)葫蘆的移動(dòng)軌道將貨物移動(dòng)到指定位置，然后通過電動(dòng)葫蘆的升降機(jī)構(gòu)將貨物放下。
電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)的安全裝置主要包括以下幾種：
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限位器：限位器是電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)的重要安全裝置之一，用于限制起重機(jī)的起升高度和下降深度。當(dāng)起重機(jī)達(dá)到設(shè)定的高度或深度時(shí)，限位器會(huì)觸發(fā)并切斷電源，防止起重機(jī)繼續(xù)上升或下降，從而避免超載或碰撞事故的發(fā)生。
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超載限制器：超載限制器是用于防止電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)超載的安全裝置。當(dāng)起重機(jī)超過額定起重量時(shí)，超載限制器會(huì)觸發(fā)并切斷電源，防止起重機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，從而避免設(shè)備損壞和安全事故的發(fā)生。