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軌道壓板的平面連接有兩種形式，50雙孔壓板，排名靠前種是通過(guò)夾板和聯(lián)結(jié)零件進(jìn)行連接，第二種是進(jìn)行焊接。前者稱為普通線路，50軌道聯(lián)結(jié)夾板壓板，后者稱為無(wú)縫線路。鋪設(shè)普通線路的鋼軌一般部制有螺栓眼孔，鋪設(shè)無(wú)縫線路的鋼軌都不預(yù)制眼7L。我國(guó)城軌交通目前采用的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度均為25m。在軌道立體框架上，軌道壓板通過(guò)扣件與軌枕連接緊固，成為一個(gè)框架整體。
軌道壓板：也稱作焊接型壓軌器、焊接型鋼軌固定裝置、鋼梁壓軌器、焊接型壓板無(wú)論怎么稱呼其作用只有一個(gè)就是壓緊固定鋼軌。通常是焊接在工字鋼梁上有時(shí)候也用在預(yù)埋在混凝土的鋼板上。
焊接型軌道固定件又名焊接型壓軌器，由上蓋板，底座板，遼陽(yáng)壓板，調(diào)整板，43雙孔壓板，螺栓，螺母，平墊圈，彈簧墊圈7部分組成。
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