車(chē)輪的輪緣有雙輪緣、單輪緣及無(wú)輪緣三種，故車(chē)輪組相應(yīng)的也有這三種。
目前軌道運(yùn)行式建筑機(jī)械主要采用雙輪緣車(chē)輪。對(duì)一些在繁重條件下使用的機(jī)械，除采用雙輪緣車(chē)輪外，在車(chē)輪旁往往還加裝水乎輪，這樣可以避免機(jī)械歪斜運(yùn)行 時(shí)輪緣與軌道側(cè)面的接觸，歪斜力由水平輪來(lái)承受，使車(chē)輪的輪緣磨損咸輕。
起重運(yùn)行小車(chē)車(chē)輪采用單輪緣車(chē)輪;車(chē)輪踏面形狀主要有圓住形、圓錐形以及鼓形三種。對(duì)于在軌道上運(yùn)行的建筑機(jī)械車(chē)輪多采用圓柱形踏面。在工字梁冀緣上運(yùn) 行的電動(dòng)葫蘆的車(chē)輪，主要采用鼓形踏面。
起重機(jī)車(chē)輪組：起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車(chē)輪組的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車(chē)輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類(lèi)起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車(chē)輪組水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。
車(chē)輪組結(jié)構(gòu)：應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車(chē)輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車(chē)輪裝配到支架上組成車(chē)輪組，例如角型軸承箱車(chē)輪組和臺(tái)車(chē)式45°剖分軸承箱車(chē)輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車(chē)輪水平偏斜合適后固定。